- Nederlands
CFD-simulaties hydrodynamica
Het nauwkeurig voorspellen van zowel het vereiste voortstuwingsvermogen als de weerstand van het schip is een cruciale stap in de ontwikkeling van een milieuvriendelijk en energiezuinig scheepsontwerp. Door middel van Computational Fluid Dynamics (CFD)-simulaties kunnen de hydrodynamische prestaties van uw schip, nieuw of bestaand, in stilstaand water of onder diverse zeegangcondities op een zeer nauwkeurige wijze worden gemodelleerd. Maak kennis met de CFD-simulaties van onze partner VICUSdt, specifiek ontworpen om de hydrodynamica van uw schip te optimaliseren.
CFD-simulaties hydrodynamica
Ontdek de CFD-simulaties van onze partner VICUSdt, specifiek ontworpen om de hydrodynamica van uw schip te optimaliseren.
Rompvorm
Optimaliseer de rompvorm van uw bestaande of nieuwe schip met behulp van een gevalideerde, multidisciplinaire CFD-methodologie. Deze uitgebreide benadering richt zich niet alleen op de boegvorm, maar onderzoekt ook de hydrodynamische prestaties van het achterschip, inclusief voortstuwingscomponenten zoals scheepsschroeven, straalbuizen en scheepsroeren. Dit verbeterde rompvormontwerp is gebaseerd op prestatiegegevens verkregen via monitoring of verstrekt door u als rederij of scheepseigenaar.
Trim
Het optimaliseren van de trim is een belangrijk aspect voor energiezuiniger varen. Hierbij wordt de stand van uw schip aangepast in het water om het zwaartepunt van de waterlijn te optimaliseren. Dit heeft directe invloed op de waterweerstand en dus op het brandstofverbruik. Een geavanceerde aanpak hiervoor is het gebruik van Computational Fluid Dynamics (CFD)-simulaties. Door deze analyse wordt gedetailleerd inzicht verkregen in de waterstromen rond uw schip, waardoor verschillende trimconfiguraties effectief kunnen worden onderzocht.
Zelfvoortstuwing
Gevalideerde numerieke zelfvoortstuwingstests worden uitgevoerd om de hydrodynamica van uw schip te simuleren en verbeteren. Deze CFD-simulaties, ook bekend als self-propulsion tests, bootsen nauwkeurig het vaargedrag van uw schip met haar ontworpen scheepsschroef na. Met uitgebreide ervaring in CFD-geoptimaliseerde scheepsschroeven en het valideren van resultaten in de praktijk, kan de verwachte prestatie in operationele vaarsituaties met hoge nauwkeurigheid worden voorspeld.
Bollard pull
Met op CFD gebaseerde bollard pull-analyses kan met precisie de maximale trekkracht worden berekend. Dit is met name interessant voor sleepboten die vaak worden ingezet om grote schepen te assisteren bij het aan- en afmeren of om ze door smalle doorgangen te leiden. In dergelijke situaties is de maximale trekkracht van de sleepboot namelijk van cruciaal belang om effectieve manoeuvres uit te voeren en de controle over het gesleepte schip te behouden.
Voortstuwing
Naast het optimaliseren van de rompvorm en trim, biedt CFD de mogelijkheid om de hydrodynamische prestaties van afzonderlijke voortstuwingscomponenten, zoals scheepsschroeven, straalbuizen en scheepsroeren, te verbeteren. Of u nu specifiek geïnteresseerd bent in een nieuwe, geoptimaliseerde schroef of verschillende roer- en/of straalbuisprofielen wilt onderzoeken, de CFD-simulaties stellen u in staat om het meest optimale ontwerp te bepalen, afgestemd op uw schip en vaarprofiel.
Express-analyse
Het Internationaal Verdrag ter voorkoming van verontreiniging door schepen (MARPOL) legt voorschriften op om geleidelijk de koolstofintensiteit van de wereldwijde scheepsvloot te verminderen. Voorbeelden hiervan zijn het Ship Energy Efficiency Management Plan (SEEMP), de Energy Efficiency Design Index (EEDI), de Energy Efficiency Existing Ship Index (EEXI) en de Carbon Intensity Indicator (CII).
Met de Express-analyse wordt niet alleen gefocust op het simuleren en optimaliseren van de hydrodynamica van uw schip, maar wordt ook een scala aan energiebesparende technieken boven de waterlijn verkend. Hiermee wordt gewaarborgd dat wordt voldaan aan de huidige en toekomstige maritieme milieuwet- en regelgeving.
In de praktijk
Met passie en toewijding worden scheepseigenaren, kleine, middelgrote en grote rederijen ondersteund bij het verduurzamen en efficiënter maken van hun huidige en toekomstige scheepsontwerpen.
Rompvorm
Optimaliseer de rompvorm van uw bestaande of nieuwe schip met behulp van een gevalideerde, multidisciplinaire CFD-methodologie.
Deze uitgebreide benadering richt zich niet alleen op de boegvorm, maar onderzoekt ook de hydrodynamische prestaties van het achterschip, inclusief voortstuwingscomponenten zoals scheepsschroeven, straalbuizen en scheepsroeren.
Dit verbeterde rompvormontwerp is gebaseerd op prestatiegegevens verkregen via monitoring of verstrekt door u als rederij of scheepseigenaar.
Trim
Het optimaliseren van de trim is een belangrijk aspect voor energiezuiniger varen. Hierbij wordt de stand van uw schip aangepast in het water om het zwaartepunt van de waterlijn te optimaliseren. Dit heeft directe invloed op de waterweerstand en dus op het brandstofverbruik.
Een geavanceerde aanpak hiervoor is het gebruik van Computational Fluid Dynamics (CFD)-simulaties. Door deze analyse wordt gedetailleerd inzicht verkregen in de waterstromen rond uw schip, waardoor verschillende trimconfiguraties effectief kunnen worden onderzocht.
Zelfvoortstuwing
Gevalideerde numerieke zelfvoortstuwingstests worden uitgevoerd om de hydrodynamica van uw schip te simuleren en verbeteren. Deze CFD-simulaties, ook bekend als self-propulsion tests, bootsen nauwkeurig het vaargedrag van uw schip met haar ontworpen scheepsschroef na.
Met uitgebreide ervaring in CFD-geoptimaliseerde scheepsschroeven en het valideren van resultaten in de praktijk, kan de verwachte prestatie in operationele vaarsituaties met hoge nauwkeurigheid worden voorspeld.
Bollard pull
Met op CFD gebaseerde bollard pull-analyses kan met precisie de maximale trekkracht worden berekend. Dit is met name interessant voor sleepboten die vaak worden ingezet om grote schepen te assisteren bij het aan- en afmeren of om ze door smalle doorgangen te leiden.
In dergelijke situaties is de maximale trekkracht van de sleepboot namelijk van cruciaal belang om effectieve manoeuvres uit te voeren en de controle over het gesleepte schip te behouden.
Voortstuwing
Naast het optimaliseren van de rompvorm en trim, biedt CFD de mogelijkheid om de hydrodynamische prestaties van afzonderlijke voortstuwingscomponenten, zoals scheepsschroeven, straalbuizen en scheepsroeren, te verbeteren.
Of u nu specifiek geïnteresseerd bent in een nieuwe, geoptimaliseerde schroef of verschillende roer- en/of straalbuisprofielen wilt onderzoeken, de CFD-simulaties stellen u in staat om het meest optimale ontwerp te bepalen, afgestemd op uw schip en vaarprofiel.
Express-analyse
Het Internationaal Verdrag ter voorkoming van verontreiniging door schepen (MARPOL) legt voorschriften op om geleidelijk de koolstofintensiteit van de wereldwijde scheepsvloot te verminderen.
Voorbeelden hiervan zijn het Ship Energy Efficiency Management Plan (SEEMP), de Energy Efficiency Design Index (EEDI), de Energy Efficiency Existing Ship Index (EEXI) en de Carbon Intensity Indicator (CII).
Met de Express-analyse wordt niet alleen gefocust op het simuleren en optimaliseren van de hydrodynamica van uw schip, maar wordt ook een scala aan energiebesparende technieken boven de waterlijn verkend. Hiermee wordt gewaarborgd dat wordt voldaan aan de huidige en toekomstige maritieme milieuwet- en regelgeving.
In de praktijk
Met passie en toewijding worden scheepseigenaren, kleine, middelgrote en grote rederijen ondersteund bij het verduurzamen en efficiënter maken van hun huidige en toekomstige scheepsontwerpen.
Antwoorden op vragen
Wat is CFD en hoe relateert het aan de hydrodynamica van mijn schip?
CFD, oftewel Computational Fluid Dynamics, is een geavanceerde techniek waarmee de hydrodynamica van zowel bestaande als nieuwe schepen nauwkeurig wordt gesimuleerd en geanalyseerd. Met CFD worden stroming en weerstand berekend, wat diepgaand inzicht geeft in mogelijke verbeteringen voor het scheepsontwerp, zoals optimalisaties aan de boeg, trim, achterschip en appendages zoals scheepsschroeven, straalbuizen en scheepsroeren.
Daarnaast worden praktisch geverifieerde CFD-tests gebruikt om het vaargedrag van uw schip nauwgezet te repliceren in een digitale sleeptank. Deze aanpak biedt vergelijkbare inzichten als fysieke tests op het specifieke schip of experimenten in een proefbassin. Dit resulteert in een gedetailleerde beoordeling om de efficiëntie en prestaties te verbeteren.
Voor welke sectoren in de scheepvaart zijn deze CFD-simulaties voor het optimaliseren van de scheepshydrodynamica geschikt?
De expertise in CFD-simulaties, gericht op het optimaliseren van de scheepshydrodynamica, is van toepassing op diverse sectoren in de scheepvaart. Dit omvat zeevaart, kustvaart, cruisevaart, fast ferries, offshore, binnenvaart, baggerij, visserij, marine en mega jachtbouw.