- Nederlands
CFD-geoptimaliseerd scheepsroer
Wilt u een scheepsroer dat perfect is afgestemd op uw schip, met het juiste type, profiel, ophanging en plaatsing van de roerkoning, passend bij uw scheepsschroef, straalbuis, scheepsvorm en vaarprofiel? Of het nu gaat om een binnenvaartschip, baggerschip, sleephopperzuiger, kraanschip, offshore-ondersteuningsschip, veerboot, passagiersschip of superjacht, onze partner VICUSdt onderzoekt graag voor u de hydrodynamische prestaties van uw bestaande of nieuw te ontwerpen schip, om te komen tot een optimaal scheepsroer voor uw vaaromstandigheden. Bij elk scheepsroerontwerp wordt gestreefd naar maximale brandstofefficiëntie, wendbaarheid en stabiliteit.
CFD-geoptimaliseerd scheepsroer
Onze partner VICUSdt onderzoekt graag voor u de hydrodynamische prestaties van uw bestaande of nieuw te ontwerpen schip, om te komen tot een optimaal scheepsroer voor uw vaaromstandigheden.
Ontwerpproces
Het kiezen van het juiste type scheepsroer en -profiel is essentieel voor het verbeteren van de wendbaarheid en stabiliteit van uw schip. Het optimale ontwerp wordt bepaald door verschillende factoren, zoals de vorm van het schip, de eigenschappen van de scheepsschroef en, indien aanwezig, de straalbuis, evenals het gewenste vaarprofiel van het schip.
Eigenschappen
Ongeacht welk type scheepsroer en -profiel u kiest, elk scheepsroer wordt vervaardigd uit hoogwaardige materialen, ondergaat uitgebreide tests en kan worden gecertificeerd door vrijwel elk classificatiebureau. Hierdoor voldoen de scheepsroeren aan alle internationale normen en voorschriften op het gebied van veiligheid, prestaties en betrouwbaarheid.
Wat de aanpak onderscheidt, is de nadruk op gevalideerde Computational Fluid Dynamics (CFD)-studies. Met behulp van deze wetenschappelijke onderzoeken kan het meest optimale scheepsroertype en -profiel worden geselecteerd en eventueel verbeterd. Op deze manier wordt een toegevoegde waarde gecreëerd die de mogelijkheden van standaard scheepsroeren overstijgt.
Bestaand schip
Bent u benieuwd naar de voordelen van een CFD-geoptimaliseerd scheepsroer voor uw huidige schip? Als u nog beschikt over de vereiste tekeningen van uw schip, kunnen de ontwerpers vrij gemakkelijk een geschikt type scheepsroer en -profiel ontwikkelen en het verwachte rendement voor u berekenen.
Als u niet meer over de tekeningen van uw schip beschikt, maar wel wilt onderzoeken welk scheepsroertype en -profiel het meest geschikt is voor uw vaaromstandigheden, dan kunt u nog steeds kiezen voor een CFD-geoptimaliseerd scheepsroer. Met behulp van een 3D-scan en metingen kunnen de ontwerpers uw voor- en achterschip, inclusief bestaande appendages zoals scheepsschroeven en straalbuizen, nauwkeurig in kaart brengen. Op basis hiervan kan het optimale scheepsroer, inclusief de ophanging en plaatsing van de roerkoning, worden onderzocht en ontworpen, volledig afgestemd op uw vaarprofiel.
In de praktijk
De CFD-geoptimaliseerde scheepsroeren hebben hun waarde bewezen in diverse schepen en sectoren binnen de maritieme sector.
Een voorbeeld uit de visserijsector betreft een van de oudste Nederlandse visserijfamilies uit Urk, die ervoor koos hun nieuwe twinrigger/flyshooter (zie de foto hieronder) uit te rusten met een CFD-geoptimaliseerd scheepsroerontwerp.
Deze keuze heeft geleid tot een vergroting van de cavitatievrije roerhoek en een vermindering van de weerstand, wat resulteerde in minder milieubelasting en kostenbesparingen.
Ontwerpproces
Het kiezen van het juiste type scheepsroer en -profiel is essentieel voor het verbeteren van de wendbaarheid en stabiliteit van uw schip. Het optimale ontwerp wordt bepaald door verschillende factoren, zoals de vorm van het schip, de eigenschappen van de scheepsschroef en, indien aanwezig, de straalbuis, evenals het gewenste vaarprofiel van het schip.
Eigenschappen
Ongeacht welk type scheepsroer en -profiel u kiest, elk scheepsroer wordt vervaardigd uit hoogwaardige materialen, ondergaat uitgebreide tests en kan worden gecertificeerd door vrijwel elk classificatiebureau. Hierdoor voldoen de scheepsroeren aan alle internationale normen en voorschriften op het gebied van veiligheid, prestaties en betrouwbaarheid.
Wat de aanpak onderscheidt, is de nadruk op gevalideerde Computational Fluid Dynamics (CFD)-studies. Met behulp van deze wetenschappelijke onderzoeken kan het meest optimale scheepsroertype en -profiel worden geselecteerd en eventueel verbeterd. Op deze manier wordt een toegevoegde waarde gecreëerd die de mogelijkheden van standaard scheepsroeren overstijgt.
Eigenschappen
Ongeacht welk type scheepsroer en -profiel u kiest, elk scheepsroer wordt vervaardigd uit hoogwaardige materialen, ondergaat uitgebreide tests en kan worden gecertificeerd door vrijwel elk classificatiebureau. Hierdoor voldoen de scheepsroeren aan alle internationale normen en voorschriften op het gebied van veiligheid, prestaties en betrouwbaarheid.
Bestaand schip
Bent u benieuwd naar de voordelen van een CFD-geoptimaliseerd scheepsroer voor uw huidige schip? Als u nog beschikt over de vereiste tekeningen van uw schip, kunnen de ontwerpers vrij gemakkelijk een geschikt type scheepsroer en -profiel ontwikkelen en het verwachte rendement voor u berekenen.
Als u niet meer over de tekeningen van uw schip beschikt, maar wel wilt onderzoeken welk scheepsroertype en -profiel het meest geschikt is voor uw vaaromstandigheden, dan kunt u nog steeds kiezen voor een CFD-geoptimaliseerd scheepsroer. Met behulp van een 3D-scan en metingen kunnen de ontwerpers uw voor- en achterschip, inclusief bestaande appendages zoals scheepsschroeven en straalbuizen, nauwkeurig in kaart brengen. Op basis hiervan kan het optimale scheepsroer, inclusief de ophanging en plaatsing van de roerkoning, worden onderzocht en ontworpen, volledig afgestemd op uw vaarprofiel.
In de praktijk
De CFD-geoptimaliseerde scheepsroeren hebben hun waarde bewezen in diverse schepen en sectoren binnen de maritieme sector. Een voorbeeld uit de visserijsector betreft een van de oudste Nederlandse visserijfamilies uit Urk, die ervoor koos hun nieuwe twinrigger/flyshooter (zie de foto hieronder) uit te rusten met een CFD-geoptimaliseerd scheepsroerontwerp. Deze keuze heeft geleid tot een vergroting van de cavitatievrije roerhoek en een vermindering van de weerstand, wat resulteerde in minder milieubelasting en kostenbesparingen.