- Nederlands
CFD-simulaties voortstuwing
Ontdek de Computational Fluid Dynamics (CFD)-simulaties van onze partner VICUSdt, specifiek ontworpen om de voortstuwing van uw schip te optimaliseren. Hierbij ligt de focus op het ontwerp van cruciale voortstuwingscomponenten, zoals scheepsschroeven, straalbuizen, scheepsroeren en Energy Saving Devices, met als doel nog meer CO2-reductie te realiseren. Deze ontwerpen, geschikt voor zowel bestaande als nieuwe schepen, worden nauwkeurig afgestemd op uw unieke aandrijflijn, individuele vaarprofiel en andere kenmerken. Indien gewenst kunnen deze appendages ook worden geleverd.
CFD-simulaties voortstuwing
Ontdek de Computational Fluid Dynamics (CFD)-simulaties van onze partner VICUSdt, specifiek ontworpen om de voortstuwing van uw schip te optimaliseren.
Schroefontwerp
Op zoek naar een geoptimaliseerde scheepsschroef die past bij uw type schip en vaarprofiel? Met behulp van geavanceerde CFD-simulaties worden de hydrodynamische prestaties van uw schip geanalyseerd, met als doel een schroefontwerp te realiseren dat niet alleen de efficiëntie verbetert, maar ook voldoet aan uw specifieke eisen als klant. Hierbij wordt rekening gehouden met essentiële aspecten zoals stromingsmechanica, materiaalkeuze en de complexe interactie met andere voortstuwingscomponenten, zoals straalbuizen en scheepsroeren.
Straalbuisontwerp
Bent u op zoek naar een straalbuis met het juiste profiel, zoals 19A, 37 of HR, die nauwkeurig is afgestemd op uw appendages, scheepsvorm en vaarprofiel? De gevalideerde methodiek voor straalbuisontwerpen omvat het gebruik van diverse CFD-simulaties. Hierbij worden onder andere gedetailleerde analyses uitgevoerd om de dynamiek met andere onderdelen in het achterschip te begrijpen. Daarnaast worden verschillende plaatsingsmethoden in het achtersteven onderzocht om een optimale integratie te bereiken.
Geoptimaliseerd roerontwerp
Bent u op zoek naar een geoptimaliseerd scheepsroerontwerp dat naadloos aansluit bij uw andere appendages, en bovendien is afgestemd op de unieke vorm en het vaarprofiel van uw schip? Of staat u voor de lastige keuze tussen twee of meerdere roermodellen en kunt u wel wat extra inzicht gebruiken voor uw bestaande of nieuwe schip? In beide gevallen bieden CFD-simulaties waardevolle inzichten, waardoor u hierin een weloverwogen beslissing kunt nemen.
Energy Saving Devices
Naast het optimaliseren van schroeven, roeren en straalbuizen, kunnen ook de potentiële efficiëntieverbeteringen van Energy Saving Devices (ESDs) worden onderzocht, ontworpen en geleverd. Voorbeelden hiervan zijn een Pre-Duct, Pre-Swirl Stator (PSS), Propeller Boss Cap Fin (PBCF) en Twisted Rudder en Rudder Bulb.
3D-scan
Indien u niet over tekeningen van uw huidige schip beschikt, maar toch de mogelijkheid wilt verkennen van een geoptimaliseerd ontwerp voor de schroef, straalbuis, roer of Energy Saving Devices, dan biedt een 3D-scan uitkomst. Door middel van deze scan, samen met nauwkeurige metingen, wordt gedetailleerd de hydrodynamica van zowel het voor- als achterschip, inclusief bestaande appendages, in kaart gebracht. Op basis van deze informatie kan ook zonder tekeningen een optimaal ontwerp van uw voortstuwingscomponent worden bepaald dat naadloos aansluit op uw scheepstype, romp, boeg, andere appendages, vaarprofiel, unieke kenmerken, en uw specifieke wensen en behoeften als klant.
In de praktijk
Voor een volledig elektrisch aangedreven veerboot zijn twee CFD-geoptimaliseerde scheepsschroeven ontworpen en geleverd. Via CFD-simulaties is ook het benodigde voortstuwingsvermogen bepaald, wat de klant waardevol inzicht bood bij het kiezen van de juiste capaciteit voor het accupakket. Het geoptimaliseerde schroefontwerp is specifiek afgestemd op de gewenste snelheid en vaarroute van deze veerboot.
Schroefontwerp
Op zoek naar een geoptimaliseerde scheepsschroef die past bij uw type schip en vaarprofiel?
Met behulp van geavanceerde CFD-simulaties worden de hydrodynamische prestaties van uw schip geanalyseerd, met als doel een schroefontwerp te realiseren dat niet alleen de efficiëntie verbetert, maar ook voldoet aan uw specifieke eisen als klant.
Hierbij wordt rekening gehouden met essentiële aspecten zoals stromingsmechanica, materiaalkeuze en de complexe interactie met andere voortstuwingscomponenten, zoals straalbuizen en scheepsroeren.
Straalbuisontwerp
Bent u op zoek naar een straalbuis met het juiste profiel, zoals 19A, 37 of HR, die nauwkeurig is afgestemd op uw appendages, scheepsvorm en vaarprofiel?
De gevalideerde methodiek voor straalbuisontwerpen omvat het gebruik van diverse CFD-simulaties. Hierbij worden onder andere gedetailleerde analyses uitgevoerd om de dynamiek met andere onderdelen in het achterschip te begrijpen.
Daarnaast worden verschillende plaatsingsmethoden in het achtersteven onderzocht om een optimale integratie te bereiken.
Roerontwerp
Bent u op zoek naar een geoptimaliseerd scheepsroerontwerp dat naadloos aansluit bij uw andere appendages, en bovendien is afgestemd op de unieke vorm en het vaarprofiel van uw schip?
Of staat u voor de lastige keuze tussen twee of meerdere roermodellen en kunt u wel wat extra inzicht gebruiken voor uw bestaande of nieuwe schip?
In beide gevallen bieden CFD-simulaties waardevolle inzichten, waardoor u hierin een weloverwogen beslissing kunt nemen.
Energy Saving Devices
Naast het optimaliseren van schroeven, roeren en straalbuizen, kunnen ook de potentiële efficiëntieverbeteringen van Energy Saving Devices (ESDs) worden onderzocht, ontworpen en geleverd. Voorbeelden hiervan zijn een Pre-Duct, Pre-Swirl Stator (PSS), Propeller Boss Cap Fin (PBCF) en Twisted Rudder en Rudder Bulb.
3D-scan
Indien u niet over tekeningen van uw huidige schip beschikt, maar toch de mogelijkheid wilt verkennen van een geoptimaliseerd ontwerp voor de schroef, straalbuis, roer of Energy Saving Devices, dan biedt een 3D-scan uitkomst.
Door middel van deze scan, samen met nauwkeurige metingen, wordt gedetailleerd de hydrodynamica van zowel het voor- als achterschip, inclusief bestaande appendages, in kaart gebracht.
Op basis van deze informatie kan ook zonder tekeningen een optimaal ontwerp van uw voortstuwingscomponent worden bepaald dat naadloos aansluit op uw scheepstype, romp, boeg, andere appendages, vaarprofiel, unieke kenmerken, en uw specifieke wensen en behoeften als klant.
In de praktijk
Voor een volledig elektrisch aangedreven veerboot zijn twee CFD-geoptimaliseerde scheepsschroeven ontworpen en geleverd.
Via CFD-simulaties is ook het benodigde voortstuwingsvermogen bepaald, wat de klant waardevol inzicht bood bij het kiezen van de juiste capaciteit voor het accupakket.
Antwoorden op vragen
Welke andere aspecten kunnen worden geoptimaliseerd om de efficiëntie van uw schip te verbeteren?
Naast het verbeteren van uw voortstuwingscomponenten, zoals scheepsschroeven, roeren, straalbuizen en Energy Saving Devices, bieden CFD-simulaties ook de mogelijkheid om andere gebieden onder de waterlijn te onderzoeken. Denk hierbij aan analyses en optimalisaties van uw boegvorm en trim om de hydrodynamica van uw schip verder te optimaliseren.
U kunt eveneens gebruikmaken van een Express-analyse om te ontdekken hoe haalbaar en energiebesparend technieken zowel onder als boven de waterlijn zijn voor uw specifieke schip en vaarprofiel. Denk hierbij aan bovenwaterinnovaties zoals een hulpwindvoortstuwingssysteem.
Voor welke scheepvaartsectoren zijn deze CFD-simulaties voor het optimaliseren van de voortstuwing van een schip geschikt?
De expertise in CFD-simulaties, gericht op het optimaliseren van de voortstuwing van een schip, is van toepassing op diverse sectoren in de scheepvaart. Dit omvat zeevaart, kustvaart, cruisevaart, fast ferries, offshore, binnenvaart, baggerij, visserij, marine en mega jachtbouw.